避免空氣進(jìn)入液壓油缸系統(tǒng)，系統(tǒng)中所用的油液壓縮性很小，在一般情況下可認(rèn)為油是不可壓縮的。但空氣的可壓縮性很大，所以即使系統(tǒng)中含有少量的空氣，它的影響也是很大的。

       溶解在油液中的空氣，在低壓時(shí)就會(huì)從油液中逸出，產(chǎn)生氣泡，形成孔穴現(xiàn)象。到了高壓區(qū)，在壓力油作用下，這些氣泡又很快被擊碎，急劇受到壓縮，使液壓油缸系統(tǒng)中產(chǎn)生噪音，同時(shí)在氣體突然受到壓縮時(shí)會(huì)放出大量的熱量，從而引起局部過(guò)熱，加速油溫升高，使元件和油液受到損壞。空氣的可壓縮性大，還會(huì)導(dǎo)致工作器件產(chǎn)生爬行等故障，破壞了工作的平穩(wěn)性，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

       避免空氣進(jìn)入系統(tǒng)的方法是：

       1、吸油的管和回油的管應(yīng)進(jìn)入油面以下，并且保持一定的長(zhǎng)度；

       2、系統(tǒng)中各部分應(yīng)保持充滿油液，辦法是在液壓泵的出口處安裝一單向閥，回油路上設(shè)置背壓閥；

       3、油箱的油面要盡量大些，吸入側(cè)和回油側(cè)要用隔板隔開(kāi)，以得到除去氣泡的目的；

       4、在管路及設(shè)備的較高處設(shè)置放氣孔，在起動(dòng)時(shí)應(yīng)放掉其中的空氣；

       5、應(yīng)保持管接頭的良好密封，若密封不好，空氣便被吸入液壓油缸系統(tǒng)。